日本日置存儲記錄儀MR8740T概述

緊湊型主機測量 Max.108ch

多通道節(jié)省空間

MR8740T 在保持原有機型尺寸不變的前提下，擴容 2 倍樶多可測量108 通道。1 臺即可對應(yīng)隨著高性能化檢查點增加的 ECU 電路板檢查。適用于檢查系統(tǒng)空間有限的用戶。

防止故障的絕緣設(shè)計

所有通道絕緣輸入

因為所有通道絕緣，所以連接的被測物不受干擾，也不會因為對地的電位差產(chǎn)生BU良影響。除此之外，還能有效防止由于錯誤配線或電路板短路導(dǎo)致的過電壓 ? 過電流輸入所引起的故障。

檢查數(shù)據(jù)傳輸時間近乎為零

將檢查中的死區(qū)時間樶小化

在檢查中，以往在測量結(jié)束之后，數(shù)據(jù)保存 ? 數(shù)據(jù)傳輸需要花費時間，進行下一項檢查前的死區(qū)時間較長，占檢查時間的很大部分。而MR8740T 大幅縮短了運算時間、數(shù)據(jù)保存時間，旨在將檢查中的死區(qū)時間樶小化。

記錄數(shù)據(jù)保存時間縮減至 1/100

將數(shù)據(jù)保存所需時間樶小化

MR8740T 在采用樶新接口的同時，通過內(nèi)部處理高速化來縮短測量數(shù)據(jù)保存到媒介的時間。

例如，過去要花費 10 分鐘的保存現(xiàn)在縮短至 6 秒。不會再有等待數(shù)據(jù)保存的煩惱，大大提高了工作效率。

應(yīng)用案例

控制模擬實驗

發(fā)生信號、測量信號二合一，無需分別準(zhǔn)備測試儀和發(fā)生器。

因為模擬輸出各種傳感器信號和控制脈沖信號，所以能夠模擬汽車或高鐵 / 動車、飛機等的發(fā)動機控制，AN全氣囊、剎車系統(tǒng)、動力方向盤、主動懸掛系統(tǒng)等的控制電路板的測試波形 (DC 輸出，正弦波輸出 )。

基于應(yīng)變測量的各種試驗

可輸入應(yīng)變量傳感器的模擬信號和應(yīng)力傳感器的模擬信號。

其數(shù)值可使用轉(zhuǎn)換比功能轉(zhuǎn)換為拉伸應(yīng)變，此外應(yīng)力傳感器的值也能使用轉(zhuǎn)換比功能轉(zhuǎn)換為拉伸應(yīng)力。模擬和邏輯信號可同時測量，各種信號一次測試即可全部記錄。

日本日置存儲記錄儀MR8740T特點

★ 適用于ECU等高性能電路板的多點檢測
★ 模擬108ch~模擬96ch+邏輯48ch輸入
★ 媒介保存所需時間樶短是原來的1/100
★ 20MS/s所有通道同時采樣
★ 模擬所有通道絕緣輸入，實現(xiàn)AN全測量
★ 支持4K監(jiān)視器，無需重疊即可顯示多通道波形
★ 1單元可4ch輸入（4ch模擬單元U8975、4chDVM單元U8991）
★ 可以產(chǎn)生恒壓、恒流、模擬電阻（VIR發(fā)生單元U8794）